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 龍門吊天車作為一種垂直運輸?shù)钠鹬卦O(shè)備，龍門架以地面卷揚機為動力，采用鋼絲繩提升方式使吊籃沿導(dǎo)軌升降，達到運送物料的目的。龍門吊天車在施工中的應(yīng)用十分廣泛。但是在安裝、使用過程中，由于人的不的物料運輸，所以除專業(yè)廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設(shè)計制作。有較大一批產(chǎn)品沒有嚴格按照《龍門架及物料提升機物剛修建至1～2層，龍門架即已安裝至最終高度，雖設(shè)有纜風(fēng)繩，但架體上部與物無法進行剛性連接，自由高度過高，影響架體的穩(wěn)定。
3.龍門吊天車架體與腳手架相連，而未單獨與物之間未形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；
d.龍門吊天車在施工進入到裝飾階段，進行抹灰、外墻作業(yè)時，將連墻桿拆除，既不合理地調(diào)整連接部位，
也不有時恢復(fù)連接點，這一現(xiàn)象在施工的裝飾階段屢見不鮮。
5.龍門吊天車采用纜風(fēng)繩與地錨連接方式固定的龍門架（指低架龍門架，高架龍門架在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩固定），常見的問題有：
a.龍門吊天車纜風(fēng)繩的直徑小于ф9.3cm，
b.龍門吊天車纜風(fēng)繩的垂度大于0.01L（L為纜風(fēng)繩的長度），預(yù)緊力達不到要求，且不安裝調(diào)節(jié)部件。
c.龍門吊天車纜風(fēng)繩與地面的夾角不能滿足45°～60°的要求，或夾角即使?jié)M足要求，但由于4根纜風(fēng)繩空間位置分布得不合理，使其在架體結(jié)構(gòu)上引起的水平分力不能處于平衡狀態(tài)，同樣達不到穩(wěn)固架體的目的。
d.龍門吊天車地錨的形式和做法普遍不規(guī)范。給龍門吊天車的穩(wěn)定性帶來安全隱患。
e.龍門吊天車纜風(fēng)繩的繩卡數(shù)量不足，繩卡卡接的方向錯誤，繩卡沒有按規(guī)范規(guī)定的間距（6～8倍的繩徑）來安裝。